近几年，有关“车内空气污染”的新闻层出不穷，就在上月，一些轿车被指使用沥青材质阻尼片，导致车内污染的新闻被炒得沸沸扬扬，而现在，多家的车辆内饰存在强致癌物，再次令消费者震惊。车内污染治理，绝不能让行业利益压倒消费者的健康，相关部门当扛起职责，加快治理速度。
　　
　　车内空气质量安全和食品安全一样，攸关民众生命健康，有专家甚至说，车内空气污染要“毒”过PM2.5。有毒材料和配件，在狭小密闭的车厢长时间挥发有害物质，可能让人出现头痛恶心、疲惫乏力等症状，甚至过敏、肝中毒以及癌症等，危害甚大，美国已把车内与室内污染作为人类健康的五大危害之一。
　　
　　车内污染，是民众zui为关注的汽车质量问题之一，但与民众热切关注相对应的，是相关政府部门治理举措的缓慢和滞后。
　　
　　近年来，在中国室内环境监测工作委员会的领导和指导下，一大批室内环境净化治理技术产品应用到车内环境污染净化治理实践中，为有效地解决车内环境污染问题积累了经验，特别是国家车内空气质量标准的发布实施，促进了车内环境净化治理产业和技术的发展，成为为汽车服务的一个新兴行业。
　　
　　今年3月，国家《乘用车内空气质量评价指南》标准发布实施以后，车内环境污染问题成为全社会关注的又一环境安全问题。虽然车内环境污染问题较为复杂，但解决车内环境污染问题、保护驾车人和乘车人的身体健康已成为全社会的共识。中外汽车生产厂家和车内环保产品、服务行业也正在积极努力，在车内环境污染控制方面开展工作。
　　
　　据了解，在从生产工艺、材料和汽车内饰件控制方面解决车内环境污染问题的同时，怎样解决汽车出厂以后的车内环境污染问题，也是目前消费者关心的问题，对已经在运行中的乘用车来说，怎样通过有效地空气净化治理技术解决车内空气污染问题，降低车内环境污染危害，保证驾乘人员的身体健康，已经成为我国室内环保行业的新课题。
　　
　　随着我国汽车工业的不断发展进步和全社会对车内环境污染问题的重视，在我国室内环保产业专家和企业的努力下，解决乘用车内污染问题的三大技术——车内污染吸附技术、车内气味净化处理技术和汽车内饰件材料净化技术已经基本成熟。车内环境净化治理将成为汽车后市场的一个历史性的发展机遇。预计2012年我国汽车后市场总规模将达到2000亿元，车内环境净化治理服务行业会成为汽车后市场中的一支新生力量，为我国汽车服务行业提供更加广阔的发展空间和市场前景。
　　
　　为进一步推广车内环境净化治理服务产业发展，不断提高车内环境净化治理服务的技术能力和服务水平，中国室内环境监测工作委员会将于近日在北京举办车内环境污染净化治理技术培训班，除了系统学习我国车内环境相关标准法规，了解车内净化治理产品和技术外，还将通过实际操作考核，掌握汽车污染问题的净化治理的方法和操作规程。通过车内环境净化治理，一方面保证车内空气质量达标，另一方面通过车内空气质量，保证驾乘人员的身体健康和安全。
　　
　　此外，一些车企也声称将解决车内空气污染问题。比如比亚迪（002594，收盘价22.36元）今年年初也宣布，“将推出研发的‘PM2.5绿净技术’。这项技术通过三重净化，*层电离板，第二层蓬松静电棉，第三层HAF，可在30秒内迅速清洁车厢内直径大于0.2微米可悬浮颗粒物，实现当车外环境PM2.5大于150时，车内环境PM2.5小于12的效果。”